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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❝(撰稿:江璐贤)

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    • 嵇生彬☎LV2六年级
      2楼
      以色列曾给手机装炸药成功暗杀☪
      2026/02/22   来自赤峰
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    • ✫王绍克LV5大学四年级
      3楼
      「中国青年报」“渐冻”少年报到!学校这样安排,细节太到位……🍁
      2026/02/22   来自胶南
      1回复
    • 武昌薇🐔LV7幼儿园
      4楼
      同济大学新成立计算机学院,欧洲科学院院士申恒涛担任院长🦃
      2026/02/22   来自莆田
      3回复
    • 柯蓝莲LV1大学三年级
      5楼
      中国记协新闻道德委员会对中央主要新闻单位2023年度媒体社会责任报告开展评议⚖
      2026/02/22   来自石林
      7回复
    • 满竹红😗🕸LV2大学三年级
      6楼
      余承东:华为PC或将是最后一批搭载Windows的笔记本📫
      2026/02/22   来自青岛
      5回复
    • 朱哲生LV6大学四年级
      7楼
      高通突传计划全资收购英特尔⚩
      2026/02/22   来自延边
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