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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口WWW,49XX,CC-49Z,CC,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛒(撰稿:凌雁逸)

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    • 蔡萱娴🎠LV2六年级
      2楼
      【国际漫评】“芬”狂山姆➻
      2026/01/05   来自日喀则
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    • 🌁薛发惠LV8大学四年级
      3楼
      俄外交部:联合国安理会将于9月26日讨论“北溪”管道被炸事件♇
      2026/01/05   来自济宁
      9回复
    • 董睿瑞🥊LV6幼儿园
      4楼
      福彩公益金 帮扶助力残疾人自立自强📊
      2026/01/05   来自鄂州
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    • 左阅蓓LV9大学三年级
      5楼
      承德:温泉康养“热”起来 秋季旅游欲“破局出圈”🍪
      2026/01/05   来自益阳
      3回复
    • 易江思♺👁LV8大学三年级
      6楼
      救命的AED被“锁”住,急救设备怎么避免“失灵”?🏼
      2026/01/05   来自银川
      1回复
    • 单芝楠LV8大学四年级
      7楼
      媒体:岸田与拜登举行会谈,确认提升日美同盟威慑力✷
      2026/01/05   来自淮北
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