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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎀（撰稿：齐士玛）

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    • 邹萍雨🥅LV0六年级
      2楼
      岛内有识之士：“去中国化”教育荼毒台湾未来📸
      2026/02/02   来自库尔勒
      9回复
    • ✖胡晴鹏LV9大学四年级
      3楼
      明明是“长寿菜”，但很多人都没吃过！遇到了千万别再扔，比你想得还营养！🤵
      2026/02/02   来自遂宁
      0回复
    • 幸勤中⚹LV0幼儿园
      4楼
      70万吨垃圾流入黄河？监管为何后知后觉🗻
      2026/02/02   来自青州
      4回复
    • 高香兰LV1大学三年级
      5楼
      投资银行业与经纪业行业：差异化释放资本空间 利好稳健合规的头部券商✟
      2026/02/02   来自德州
      9回复
    • 石淑绍⚘✘LV9大学三年级
      6楼
      多个发展中国家在联合国合力反击美西方单边制裁➖
      2026/02/02   来自句容
      6回复
    • 杭博眉LV2大学四年级
      7楼
      运20和光辉岁月BGM梦幻联动🎎
      2026/02/02   来自黔南
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