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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人leyu.wap,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☆(撰稿:张士俊)

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    • 金敬宝😰LV0六年级
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      中匈友好人士盛赞两国务实合作成就❞
      2025/12/22   来自吉林
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    • 🍡元梵玛LV0大学四年级
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      守一:上门按摩服务野蛮生长,平台权责亟需划清❭
      2025/12/22   来自晋江
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    • 左秋影🐢LV2幼儿园
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      高压气体泄漏致10死🎒
      2025/12/22   来自安康
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    • 郭茗茂LV4大学三年级
      5楼
      香港抗疫 特区财政拟增拨547亿元➹
      2025/12/22   来自安顺
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    • 万炎才🔫🦎LV8大学三年级
      6楼
      因行人闯红灯摔倒被轿车碾死 谁担责?🔸
      2025/12/22   来自安顺
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    • 万朗邦LV3大学四年级
      7楼
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