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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚿(撰稿:申屠苇时)

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    • 沈宽政☌LV3六年级
      2楼
      丰收来之不易 丰收成色十足(经济新方位·中国农民丰收节特别报道)☂
      2026/02/04   来自张家口
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    • ⚑任行伯LV3大学四年级
      3楼
      已袭击300个目标!以军称已对黎南部真主党发动新一轮空袭🐚
      2026/02/04   来自拉萨
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    • 徐离宁磊😋LV6幼儿园
      4楼
      速报 | 中国歌手斩获世界歌剧大赛冠军| 中国歌手斩获世界歌剧大赛冠军🈂
      2026/02/04   来自西藏
      2回复
    • 扶宽东LV6大学三年级
      5楼
      活着没人陪伴,走后无人认领,因无人养老只得拼命工作到70岁⛝
      2026/02/04   来自石家庄
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    • 唐卿凤❠😾LV4大学三年级
      6楼
      冲上微博热搜!宝马8月在华销量接近腰斩!🔪
      2026/02/04   来自周口
      2回复
    • 邓宽珍LV7大学四年级
      7楼
      新能源车充电“占位费”应明明白白收取📮
      2026/02/04   来自集宁
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