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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🐃(撰稿:司空刚珍)程多多:融合中西的当代书画艺术家
2026/02/28徐明功👨

对于《冰汽时代 2》中的极端法案(如强令人们轮换交配、逼迫工人服用兴奋剂等),大家的看法是怎样的?
2026/02/28祁功蕊🥕

美商务部将提议禁止网联汽车等使用中国软、硬件,外交部回应
2026/02/28浦龙育☲

北约秘书长:北约绝不能对中国犯对俄罗斯同样的错误
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按照自愿、弹性等原则推进延迟退休改革
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毛振华建议给老百姓发消费基金:现在居民部门是干涸的,要大水漫灌
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03版要闻 - 王毅将出席联合国未来峰会和第七十九届联合国大会一般性辩论
2026/02/26尉迟淑聪q

给韩寒一辆索伯 F1 赛车,给周冠宇一辆平民性能车(例如 A45AMG)跑五圈上赛谁赢面大?
2026/02/26习婉鸿☤
