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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🚧(撰稿:邓策婉)黄轩 大大方方
2026/02/18陈芳炎🗑

冯提莫尺度越来越大,直播洗头又走光?网友:怎么养的变化这么大
2026/02/18利灵雨🧔

自称能搞定全上海名校 24位家长被骗上千万
2026/02/18张力成🤾

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2026/02/18贡心晓⛖

锚定现代化 改革再深化|工厂搬进学校 工匠走进教室——长春市产教融合助力振兴“汽车城”
2026/02/18柯平琴🔧

清明假期全国口岸日均出入境人员将达178万人次
2026/02/17匡纯河🕦

欧阳晨雨:网约车乘客开门杀致人受伤,司机不能一走了之
2026/02/17匡洋霭✉

《经济信息联播》 20240908
2026/02/17郎芳裕g

塑料瓶的第二次生命:Diamat Mas...
2026/02/16胡芝策x

这一次,茅台是真的走下了神坛!
2026/02/16屈中鹏🍫
