以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 邱慧月 2026年01月30日 07:40
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187****4727 回复 184****8083:银河下的帝王翼岩柱🍴来自威海
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2026/01/28 不推荐
易航彦wt:海通策略:往后看,或还存在三重因素推动基本面和预期回暖⚪
186****5090 回复 159****4663:人为强制物理限速在25公里,就丧失了交通工具的最大意义——救急🌌