以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 邱慧月 2026年01月30日 07:40
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北京初雪！你愿与谁共赏？雪中故宫浪漫的莹白🍦⛝
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易航彦wt：海通策略：往后看，或还存在三重因素推动基本面和预期回暖⚪
186****5090 回复 159****4663：人为强制物理限速在25公里，就丧失了交通工具的最大意义——救急🌌