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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌡（撰稿：江姣艳）

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    • 祝振军👮LV2六年级
      2楼
      15年坚守，她让山区学校响起瑶鼓与歌声⛏
      2026/01/03   来自句容
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    • 🕜章姣娣LV4大学四年级
      3楼
      焦点访谈：丰收的“密码”💎
      2026/01/03   来自朔州
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    • 连钧乐➡LV9幼儿园
      4楼
      摩托上的采矿生活✇
      2026/01/03   来自白山
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    • 宣羽苛LV2大学三年级
      5楼
      日印合作，干不过中国，月船四号2.53亿去月球采样，嫦娥七号更快❂
      2026/01/03   来自湖州
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    • 陈娴瑗🤴🛍LV5大学三年级
      6楼
      海口各中小学校9日起分批复学复课⛰
      2026/01/03   来自保定
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    • 赵岩红LV9大学四年级
      7楼
      华为全联接大会：大族机器人受邀...🔇
      2026/01/03   来自咸阳
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