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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

✙(撰稿:魏秀瑞)

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    • 邱雨亨⚘LV1六年级
      2楼
      广东新增本土确诊病例10例❧
      2025/07/30   来自广州
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    • ☤祁梵宝LV3大学四年级
      3楼
      深圳医保深化改革为百姓就医减负🈳
      2025/07/30   来自宿迁
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    • 卓荔睿⛩LV4幼儿园
      4楼
      全国人大机关2020年新录用工作人员入职培训班举行开班式🌟
      2025/07/30   来自东阳
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    • 卓纨希LV8大学三年级
      5楼
      长城评论|调查处理“三只羊”,要新账旧账一起算!|调查处理“三只羊”,要新账旧账一起算!🛣
      2025/07/30   来自六安
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    • 长孙瑞昌🤛🌈LV7大学三年级
      6楼
      春节防疫不放松 年夜饭怎么吃更健康?💠
      2025/07/30   来自安阳
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    • 黄阳枫LV9大学四年级
      7楼
      人民网三评“互联网黄牛”之三:精准治理,穷追到底❍
      2025/07/30   来自海门
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