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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐘(撰稿:陶贤蝶)

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    • 陆瑗明👟LV8六年级
      2楼
      欧洲央行行长拉加德:全球经济正面临压力,类似上世纪20年代大萧条时期🔍
      2025/12/17   来自廊坊
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    • ☲郑功义LV3大学四年级
      3楼
      被「爆菊」?被围观「拉屎」?吴签的「看守所生活」到底有多苦?🎾
      2025/12/17   来自长乐
      2回复
    • 应振宗🖌LV9幼儿园
      4楼
      马斯克:政府开支将使美国破产⛢
      2025/12/17   来自呼和浩特
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    • 伏雯宜LV6大学三年级
      5楼
      01版要闻 - 任建新同志逝世🈺
      2025/12/17   来自项城
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    • 杨芳馨🏓🥜LV8大学三年级
      6楼
      搭建中日出版交流之桥(庆祝新中国成立75周年·海外中国主题书店巡礼)🎾
      2025/12/17   来自姜堰
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    • 庾清可LV2大学四年级
      7楼
      打好构建支持全面创新体制机制的人才基础❂
      2025/12/17   来自潍坊
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