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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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网友评论更多

  • 422张燕莉r

    在千年大运河里触摸文明,厚植自信🥊🐓

    2025/12/30  推荐

    187****1846 回复 184****1047:稻城亚丁景区可以泡泡面⚱来自海门

    187****3446 回复 184****2868:北京:构建交通、市政、安保等与文旅发展协同机制🐤来自琼海

    157****755:按最下面的历史版本😣🚗来自上虞

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  • 6056翟新薇100

    自说自话 echo 01➢✬

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    永久VIP:“我只是听不见,但我能看见学生眼里的光”——南开大学聋人教师卜欣欣的两个“讲台”➀来自铜仁

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    158****2123 回复 666🤪:西克中国30周年庆 | 来自浙江西...🈸来自开远

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  • 360单茂黛rr

    日企支持日本派驻员暂时回国或居家,事件或影响中日关系改善📯⚱

    2025/12/28  不推荐

    茅成思nc:老板没事儿吧?非要这么努力。。。⛥

    186****3801 回复 159****4762:刮刮乐“喜事成双”喜临天津 爱心幸运常相伴🌛

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