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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☞(撰稿:封志策)

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    • 季梁彦💻LV3六年级
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      02版要闻 - 同心筑梦,凝聚力量🤨
      2025/12/18   来自介休
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    • 🏘倪珊桦LV2大学四年级
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      “一站到底”院士,一生为国“听海”🙄
      2025/12/18   来自晋江
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    • 米蓉纯❟LV8幼儿园
      4楼
      日本要求铁路运营商对车轮和车轴进行紧急检查⛇
      2025/12/18   来自吐鲁番
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    • 霍融曼LV9大学三年级
      5楼
      海吉亚医疗9月20日斥资16.32万港元回购1.06万股🌼
      2025/12/18   来自克拉玛依
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    • 步茗欢☆☍LV5大学三年级
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      《西游记》中有哪些细思极恐的情节?🍣
      2025/12/18   来自湘潭
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    • 殷鸿涛LV4大学四年级
      7楼
      国际聋人日:无声世界里,他们以手语解锁文物之美⛥
      2025/12/18   来自承德
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