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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🗳（撰稿：步利灵）

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    • 郑绍会🎳LV1六年级
      2楼
      「人民网」曾让全网心疼的豆豆，上小学了！🌈
      2026/02/16   来自四平
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    • 🏻童弘哲LV9大学四年级
      3楼
      “与时代同行与人民同心”电视剧展播活动重点剧目发布🌋
      2026/02/16   来自商丘
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    • 丁云灵🌫LV4幼儿园
      4楼
      基层干部，正在用形式主义对抗官僚主义🤴
      2026/02/16   来自萍乡
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    • 金君舒LV1大学三年级
      5楼
      参考周刊 Vol.69｜纳瓦尔：如何致富？👒
      2026/02/16   来自赤水
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    • 吉梅壮🍠🛹LV4大学三年级
      6楼
      湖南省湘潭县人民法院举行“法护童行”活动🚊
      2026/02/16   来自江阴
      9回复
    • 荆武永LV3大学四年级
      7楼
      纪念教育家孟宪承、刘佛年专题展在上海社会科学馆开幕🚃
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