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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🙀(撰稿:程雯凤)

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    • 广航辰🦗LV2六年级
      2楼
      茨威格为什么自杀?♪
      2025/07/22   来自莱州
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    • 👳程德飞LV0大学四年级
      3楼
      樊振东忘关麦和全红婵开心对话🙆
      2025/07/22   来自江阴
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    • 熊珠霭📩LV5幼儿园
      4楼
      人民来论:治理无序放生,不能只是“高举轻放”🗺
      2025/07/22   来自长沙
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    • 阙敬寒LV7大学三年级
      5楼
      招商局狮子山人工智能实验室在港揭牌🌃
      2025/07/22   来自咸阳
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    • 宋颖云🐗☕LV9大学三年级
      6楼
      FT社评:旅游税是大势所趋🐎
      2025/07/22   来自常州
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    • 施克羽LV2大学四年级
      7楼
      跨越18000公里,在地球另一端“握手”❜
      2025/07/22   来自乌海
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