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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👟(撰稿:于程春)

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    • 柴阳爱🎤LV4六年级
      2楼
      内地与澳门科技合作委员会第十八次会议举行🗃
      2026/01/12   来自肇庆
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    • 🏁贾涛邦LV7大学四年级
      3楼
      9月份LPR保持不变 年内仍有降准降息空间♬
      2026/01/12   来自城固
      8回复
    • 房伟中🚑LV0幼儿园
      4楼
      贸易围堵中,日本经济的“金蝉脱壳”之路🈚
      2026/01/12   来自义乌
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    • 容锦诚LV2大学三年级
      5楼
      我国拟立法规定必要时国家对家庭教育进行干预⛶
      2026/01/12   来自梧州
      9回复
    • 支震菲🐔🔠LV7大学三年级
      6楼
      香港身份大放水!3万块就能办理?再不冲就晚了!🔪
      2026/01/12   来自湘潭
      6回复
    • 米婵山LV5大学四年级
      7楼
      助力京张体育文化旅游带建设,延怀大厨比拼鱼宴厨艺💹
      2026/01/12   来自兴化
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