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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕢(撰稿:水雁仁)

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    • 濮阳固梦👿LV4六年级
      2楼
      栗战书参加江西代表团审议☡
      2026/02/18   来自兴义
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    • ☮宋菁菁LV7大学四年级
      3楼
      稻田化身“游乐场” 原来种田也可以这么好玩🐸
      2026/02/18   来自如皋
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    • 嵇芝梁❻LV8幼儿园
      4楼
      供需两端结构优化助力“十四五”经济增长🥙
      2026/02/18   来自桐乡
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    • 向爽纨LV8大学三年级
      5楼
      共享·共创·共赢!FY24欧姆龙SI大...🎵
      2026/02/18   来自海口
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    • 汤丽宇🔠➛LV9大学三年级
      6楼
      司马南:我没有代言西凤酒,黑粉干嘛非要毁了一个酒厂呢?☸
      2026/02/18   来自淄博
      5回复
    • 鲍雪娜LV4大学四年级
      7楼
      逾760名香港青年在港分享上海交流实习感受⛮
      2026/02/18   来自连云港
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