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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😦（撰稿：易羽德）

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    • 单于淑亨🤡LV8六年级
      2楼
      39人死亡！佳乐苑小区特别重大火灾事故调查报告公布➅
      2026/02/12   来自瑞安
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    • ➝廖思霞LV3大学四年级
      3楼
      美联储目标不确定困扰债券市场🛳
      2026/02/12   来自诸暨
      1回复
    • 庾香澜📧LV8幼儿园
      4楼
      评论丨大一新生猥亵女生，学校这一处理为何有争议？✣
      2026/02/12   来自鞍山
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    • 申思菲LV2大学三年级
      5楼
      博主拆解华为三折叠，边拆边惊叹：零件布局很漂亮，很多都是国产🧞
      2026/02/12   来自晋中
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    • 贡飘顺🛀☖LV5大学三年级
      6楼
      中方用令人发指一词谈寻呼机爆炸✁
      2026/02/12   来自肇庆
      4回复
    • 夏朋荣LV7大学四年级
      7楼
      多家信用卡权益“缩水”背后：“降本”或为主要原因 存量竞争由广向深转移🐏
      2026/02/12   来自赤峰
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