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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
➻(撰稿:萧海晓)云集盘中异动 股价大跌5.41%报2.10美元
2026/01/01窦姣梁🦓

【见新见绿·悠然阳城】第四届中国阳城国际徒步大会盛大举行
2026/01/01嵇心琳😔

直播预告:全生命周期维护我们的“认知健康”
2026/01/01翁莉滢🏣

日全食戒指
2026/01/01幸邦曼➺

「人民日报」今天,十分想念您……
2026/01/01陈欣辉🤪

美售台“弹簧刀”被岛内网友吐槽:典型的“凯子军购”
2025/12/31聂伦贞🐭

外交部驻港公署发言人: 谎言被齐唱仍然是谎言!
2025/12/31钟晴炎⚡

香港旅发局:今年前8个月访港旅客量同比增加43.7%
2025/12/31石家婕z

如何评价《一人之下》漫画 687(731)话?
2025/12/30盛欣光i

2020年我国预计人均体育场地面积2.20平方米
2025/12/30浦元刚☾
