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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐪(撰稿:詹良富)

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    • 霍思馨🌘LV5六年级
      2楼
      一部中国工人阶级百年奋斗史🚧
      2026/01/22   来自即墨
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    • ⛹郑恒俊LV3大学四年级
      3楼
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      2026/01/22   来自德州
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    • 师广嘉➑LV3幼儿园
      4楼
      浙江省省管干部任前公示通告⌚
      2026/01/22   来自桂林
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    • 江致民LV8大学三年级
      5楼
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      2026/01/22   来自乐山
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    • 利堂龙🎿♲LV2大学三年级
      6楼
      北京:加强新领域新赛道制度供给😟
      2026/01/22   来自泰州
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    • 路生彪LV3大学四年级
      7楼
      苹果和谷歌受罚,欧盟监管部门“连斩”美国科技巨头💼
      2026/01/22   来自萍乡
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