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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛷(撰稿:党可豪)

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    • 姜真晨👥LV7六年级
      2楼
      福建一女学生在校跳楼身亡!🐿
      2026/01/17   来自运城
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    • ♺景炎策LV9大学四年级
      3楼
      流动性环境改善A股多个底部信号显现🚯
      2026/01/17   来自兴义
      5回复
    • 颜辰洁🏒LV3幼儿园
      4楼
      2019年中国北京世界园艺博览会贵金属纪念币🐺
      2026/01/17   来自胶州
      5回复
    • 阙亮军LV2大学三年级
      5楼
      多重环节保障 福彩打造透明摇奖机制🔠
      2026/01/17   来自三门峡
      7回复
    • 夏侯伊燕🐂🕒LV6大学三年级
      6楼
      行政执法要有“三度”🥔
      2026/01/17   来自曲靖
      7回复
    • 屈倩功LV7大学四年级
      7楼
      又一全网爆火的“网红零食”塌房,坑害了多少中国孩子☂
      2026/01/17   来自花都
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