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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

✲（撰稿：纪素瑗）

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    • 支雄善🐰LV2六年级
      2楼
      小鹏汽车，摊上事了！🦇
      2026/03/06   来自周口
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    • 😌瞿先邦LV8大学四年级
      3楼
      让专利供给和市场需求握手（人民时评）😻
      2026/03/06   来自北京
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    • 杜雯翰🍓LV0幼儿园
      4楼
      礼赞丰收致敬耕耘✕
      2026/03/06   来自双鸭山
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    • 乔琰霞LV0大学三年级
      5楼
      海南离岛旅客免税购物可邮寄送达🔆
      2026/03/06   来自个旧
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    • 尉迟风伦⚕🐽LV8大学三年级
      6楼
      共和国巡礼｜透过新视角感受开放的山东 拥抱世界成为发展“基因”🦁
      2026/03/06   来自启东
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    • 宰晨阳LV8大学四年级
      7楼
      前华人首富即将出狱🥜
      2026/03/06   来自马鞍山
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