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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人威博id511,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🌏(撰稿:田鸣以)全国政协首邀院士委员话创新:聚焦核心技术 解决"卡脖子"难题
2026/02/28莫羽睿➮

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2026/02/28龙策士📊

中国常驻联合国代表谈黎以局势:呼吁所有各方保持最大限度的克制
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青春华章丨上好这门“关键课程” 习近平要求重视“实践性”
2026/02/26毛博国❟
