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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎽（撰稿：东芳达）

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    • 盛亮婵🥞LV3六年级
      2楼
      世界设计之都大会月底举行⛀
      2025/12/25   来自吉首
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    • ✒夏侯馨婷LV3大学四年级
      3楼
      中秋节观赏超级月亮 - September 18, 2024♙
      2025/12/25   来自吕梁
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    • 朱辉真☜LV2幼儿园
      4楼
      2024物流高质量发展国际学术交流会召开☪
      2025/12/25   来自江都
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    • 怀梁洁LV9大学三年级
      5楼
      俄罗斯再次因技术原因取消宇航员太空行走计划☲
      2025/12/25   来自莱芜
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    • 逄德仁🏏☥LV1大学三年级
      6楼
      车主在车上堆雪人 女子拍照后踢坏❟
      2025/12/25   来自辽阳
      7回复
    • 薛红可LV7大学四年级
      7楼
      美日印澳将联合进行海上巡逻？专家：四国可能更频繁介入涉华地区议题😼
      2025/12/25   来自三门峡
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