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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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河北沧州：企业家直通车“开”进县市区👎🖊
2025/12/19 推荐
187****4817 回复 184****425：宝马i7在中国市场狂降55万，为何又加入价格战？还有作用吗？🕰来自惠州
187****2458 回复 184****4324：专访：“共建‘一带一路’倡议让我看到中亚的潜力和未来”🕦来自滕州
157****516：按最下面的历史版本🧤✻来自楚雄
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能源透视:居民供暖“高碳模式”面临挑战🔟☩
2025/12/18 推荐
永久VIP：1Link.Fun 科技周刊 | 第 105 期🌠来自集宁
158****1307：这就有点厉害了！空军找上蓝翔 为的就是挖掘机🎄来自重庆
158****3871 回复 666☐：黎真主党今后会用什么样的通信工具🔜来自淮安
694龚纯庆pj
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2025/12/17 不推荐
仲孙璧晓kw：共建一带一路，让高铁跑出新天地🔞
186****9265 回复 159****7177：阿尔泰的风：纵马穿行喀纳斯河谷🥕