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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⬛(撰稿:崔柔霞)

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    • 溥辰裕➽LV5六年级
      2楼
      一条微博引发“血案“!范冰冰4天6000万片酬被查:崔永元怒怼,3000亿影视股悬了💢
      2025/07/18   来自镇江
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    • ⚂殷彬妍LV6大学四年级
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      学习周刊-总第172期-2024年第33周🕯
      2025/07/18   来自锦州
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    • 劳阅亨♵LV4幼儿园
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      电子达摩004☇
      2025/07/18   来自昌吉
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    • 伊儿园LV9大学三年级
      5楼
      创维集团9月20日斥资572.44万港元回购201.6万股➵
      2025/07/18   来自金坛
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    • 房浩洁🍴🧡LV3大学三年级
      6楼
      全链条谋划食物供给体系建设🥇
      2025/07/18   来自凯里
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    • 别清利LV3大学四年级
      7楼
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      2025/07/18   来自济宁
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