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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♀(撰稿:阮琴曼)

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    • 闻人谦友🦊LV2六年级
      2楼
      俄军称用高精度武器和无人机袭击乌军工企业🔔
      2025/07/24   来自自贡
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    • ✨房承君LV1大学四年级
      3楼
      俄方表示正在调查西方情报部门是否参与瓦格纳事件➏
      2025/07/24   来自海城
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    • 诸忠瑗🔙LV0幼儿园
      4楼
      广西男子回应开直升机回村过年⚌
      2025/07/24   来自绍兴
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    • 溥欢朗LV8大学三年级
      5楼
      选车、造车、用车,让智能机器人...❽
      2025/07/24   来自蓬莱
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    • 齐梁聪☗🧥LV3大学三年级
      6楼
      原箱飞天跌破2400元/瓶 呈现下跌加速迹象😔
      2025/07/24   来自西昌
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    • 袁韵贝LV5大学四年级
      7楼
      中青漫评丨兰新高铁为西部地区高质量发展提供坚实支撑⚣
      2025/07/24   来自集宁
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