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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐏（撰稿：云琦秋）

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    • 宗波育🦐LV0六年级
      2楼
      以信仰之光照亮青春奋进路——天津全力推动新时代思想政治工作高质量发展⛱
      2026/03/22   来自平顶山
      6回复
    • 🔭龙菲若LV5大学四年级
      3楼
      炸裂！比亚迪又出“黑科技”！📆
      2026/03/22   来自上海
      9回复
    • 欧阳莉妍☕LV1幼儿园
      4楼
      阿尔及利亚总统特本宣誓就职🤬
      2026/03/22   来自河源
      4回复
    • 桑黛亮LV3大学三年级
      5楼
      铁路青年：描绘新时代砥砺奋进、继往开来的壮美画卷🙃
      2026/03/22   来自德阳
      6回复
    • 娄民壮😥😗LV3大学三年级
      6楼
      比亚迪长沙工厂被指气体排放超标😂
      2026/03/22   来自临安
      9回复
    • 诸成芳LV6大学四年级
      7楼
      在“流动中国”中体验幸福的味道🚶
      2026/03/22   来自高明
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