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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛖(撰稿:盛福宝)

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    • 施翔莺➉LV9六年级
      2楼
      今日收官!重磅揭晓→👖
      2026/01/20   来自赤水
      0回复
    • 💔钱振罡LV3大学四年级
      3楼
      为什么鲸鱼身上多有藤壶寄生,而海豚虎鲸身上却没见到?🍜
      2026/01/20   来自济源
      7回复
    • 赵蓓军💲LV7幼儿园
      4楼
      今日辟谣(2024年9月2日)🍺
      2026/01/20   来自塔城
      7回复
    • 窦烁桂LV6大学三年级
      5楼
      FT社评:旅游税是大势所趋🎠
      2026/01/20   来自亳州
      4回复
    • 匡进富🤧🤲LV8大学三年级
      6楼
      特写:掌声雷动欢送香港传奇“马王”🔶
      2026/01/20   来自唐山
      5回复
    • 寿翠灵LV3大学四年级
      7楼
      皮尔磁即将亮相欧洲氢能技术博览...⚊
      2026/01/20   来自格尔木
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