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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😲（撰稿：方秀秀）

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    • 马兰滢⚏LV3六年级
      2楼
      北京0.1微克“雕”出大美副中心⚀
      2025/12/14   来自南安
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    • 🤫皇甫艺树LV2大学四年级
      3楼
      台风普拉桑“复活” 今天登陆韩国🦃
      2025/12/14   来自鸡西
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    • 杨玉舒❅LV0幼儿园
      4楼
      海尔COSMOPlat构建企业复工生态链群🚃
      2025/12/14   来自濮阳
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    • 伊宜婉LV5大学三年级
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      德国全面恢复陆地边境检查首日探访法德边境🤤
      2025/12/14   来自新乡
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    • 澹台君霄😂♶LV3大学三年级
      6楼
      普拉桑二登上海🛹
      2025/12/14   来自新乡
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    • 郝剑翠LV3大学四年级
      7楼
      从百年工运到人民城市，“理论‘静’距离”深入基层🐴
      2025/12/14   来自泰安
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