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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎲(撰稿:陆庆庆)

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    • 翁冰娜👴LV2六年级
      2楼
      播撒网球运动的种子(体坛观澜)🤘
      2026/02/05   来自淮安
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    • 📙池桦心LV8大学四年级
      3楼
      消费者防“职业闭店”的三道关🧖
      2026/02/05   来自三亚
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    • 华苛谦🔽LV0幼儿园
      4楼
      国航C919疑滑回排除故障后换飞空客☃
      2026/02/05   来自盘锦
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    • 狄阅子LV2大学三年级
      5楼
      东航与一二三航合并运行,航班变更及退票政策发布♡
      2026/02/05   来自荣成
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    • 萧爽泰💲📻LV3大学三年级
      6楼
      工人日报谈反向旅游:对县城是机遇也是大考🤴
      2026/02/05   来自诸暨
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    • 宗才蕊LV2大学四年级
      7楼
      记者:特谢拉今天核磁共振检查结果,将决定上海德比能否登场🍡
      2026/02/05   来自临夏
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