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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💾(撰稿:葛树海)

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    • 诸葛发儿🍐LV3六年级
      2楼
      第99期 - 偷懒爱好者周刊 24/09/11👍
      2025/12/18   来自兴义
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    • 🔶杜亚善LV4大学四年级
      3楼
      邹雨宸19+11刘晓宇13分 原帅15分山西大胜北控🔬
      2025/12/18   来自长乐
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    • 盛逸兴✗LV4幼儿园
      4楼
      皇家园林故事之你是保安,我是保洁➡
      2025/12/18   来自景德镇
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    • 邹以秀LV5大学三年级
      5楼
      美国国务院敦促美国公民撤离黎巴嫩🚒
      2025/12/18   来自花都
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    • 索希裕📇⏺LV5大学三年级
      6楼
      对话机器人专家王田苗:10% 的人设计机器,40% 的人服务机器,50% 的人享受爱好🍈
      2025/12/18   来自姜堰
      3回复
    • 苗进兴LV3大学四年级
      7楼
      4万亿金租行业迎新规:注册门槛提升至10亿,主要出资人持股不低于51%🚜
      2025/12/18   来自福清
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