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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚯(撰稿:项蓓雯)

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    • 龚慧茂🔂LV2六年级
      2楼
      小伙称因拒绝参加10公里跑步被辞退🚮
      2026/03/06   来自太仓
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    • 🗒濮阳真思LV6大学四年级
      3楼
      第二十七届京港洽谈会在京开幕 聚焦“优势互补 共创繁荣”🐫
      2026/03/06   来自库尔勒
      2回复
    • 莘萱枝🔗LV2幼儿园
      4楼
      01版要闻 - 向海图强,“蓝色引擎”动力澎湃(奋进强国路阔步新征程)💽
      2026/03/06   来自莱芜
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    • 马菡琬LV1大学三年级
      5楼
      远程银行还有多大发展潜力?行业热议音视频金融应用创新 线上线下互补仍有空间⛮
      2026/03/06   来自绵阳
      1回复
    • 匡晓真😏🦎LV2大学三年级
      6楼
      俄罗斯两名宇航员完成太空行走🖐
      2026/03/06   来自嘉兴
      0回复
    • 令狐琼蝶LV8大学四年级
      7楼
      剔除“杂音”,有声读物更“好听”➪
      2026/03/06   来自眉山
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