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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐫(撰稿:仲孙星谦)

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    • 池凝威🆔LV0六年级
      2楼
      『OMEGA 特邀专栏』丁之方:见证历史的帆船旅程⛟
      2026/01/14   来自眉山
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    • ⚃姬素美LV6大学四年级
      3楼
      分手后如何建立二次吸引🚿
      2026/01/14   来自滨州
      1回复
    • 郎韦彩🎆LV6幼儿园
      4楼
      公益体彩助力器官捐献 共同见证生命延续🔇
      2026/01/14   来自淄博
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    • 包健舒LV7大学三年级
      5楼
      ​“魏”联万物 创赢未来——...🐜
      2026/01/14   来自榆林
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    • 向勤友✜⚏LV4大学三年级
      6楼
      国际聋人日:无声世界里,他们以手语解锁文物之美🥃
      2026/01/14   来自莱芜
      9回复
    • 滕成福LV3大学四年级
      7楼
      日本小幅下调二季度经济增幅🤮
      2026/01/14   来自遵义
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